La empresa Volkswagen continuará con el recorte de personal en 2020,
hasta en un 15 por ciento, por lo que propone a los trabajadores la jubilación
voluntaria adelantada, con mayores beneficios a los que establece la
ley.
En un comunicado fechado el 5 de diciembre, la automotriz ubicada en
Puebla plantea el retiro voluntario a los técnicos con 50 años
de edad en adelante; propuesta que estará en vigor el 1 de enero al 31 de marzo
de 2020, tal como adelantó Balance Financiero el pasado 29 de
noviembre al concluir la elección de dirigencia sindical (http://ow.ly/khmo30pXAIo)
Dicha propuesta a los trabajadores incluye la liquidación al 200 por
ciento, con un salario superior en un nivel al que actualmente cotiza el
trabajador, más 400 mil de apoyo para la cobertura del Seguro Social.
El objetivo de la armadora de autos para el próximo año es ajustar su
plantilla laboral en un 15 por ciento, aproximadamente. Es decir, a la fecha
tiene 7 mil 373 trabajadores sindicalizados por lo que se quedaría con unos 6
mil 200 técnicos.
Esta es la segunda vez de forma consecutiva que Volkswagen propone
recorte de personal en 15 por ciento, ya que en este 2019 aplicó también la
jubilación voluntaria adelantada por los técnicos de 50 años de edad en
adelante, propuesta a la que se registraron 900 trabajadores (en esta ocasión
la liquidación fue al 150%), mientras que otros técnicos menores de 49 años de
edad optaron por la baja temporal por dos años con opción a
ser recontratados en 2021, y los menos fueron pensionados por restricciones
médicas, en total durante el año que está por terminar salieron 1 mil
330 trabajadores.
En dos años VW recorta 30% de personal
Cabe señalar que desde 2106 la planta en Puebla ha visto disminuida cada
vez más su actividad; por la cancelación de la versión diesel del Golf (a raíz
del fraude ambiental); traslado de toda la producción del Golf a Alemania; en
este año se concretó la salida del mercado del modelo Beetle, al cierre de 2019
ya solo está con una mínima producción de modelo Jetta y con mayor atención en
el ensamblado del modelo Tiguan.
Aunado a lo anterior, la automotriz alemana enfrenta la contracción de
los mercados foráneos, y a que realiza el ajuste de sus líneas de producción
-más automatizadas- por cambios de modelo y en preparación a ensamblar un nuevo
SUV a partir de 2021.
Todos estos factores llevan a utilizar menos mano de obra, por lo que de
tener 8 mil 700 técnicos de base y casi 4 mil eventuales a principios de 2018,
para el cierre de este 2019 ya solo tiene 7 mil 373 de base, y para
2020 Volkswagen Puebla podría quedarse con poco más de 6 mil obreros de
base únicamente.
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