Al
menos mil trabajadores de la industria de autopartes fueron despedidos durante la
pandemia de coronavirus en 2020 y en medio del proceso de regulación del
esquema outsourcing, reveló Leobardo
Soto Martínez, secretario general de la FTP-CTM.
Expuso
que en el contexto de la emergencia sanitaria generada por el covid-19,
empresas que prestaban servicios a las armadoras de vehículos en Puebla, como
Audi y Volkswagen, recortaron su plantilla laboral sin otorgar indemnizaciones
a los trabajadores conforme a lo que establece la ley.
La
industria automotriz es uno de los sectores
que más se benefició de la figura de subcontratación, por el número de
prestadores de servicios que ocupan para su actividad esencial.
“Tan es
así que, ahorita tenemos más de mil trabajadores despedidos y no localizamos a
la empresa responsable de estos despidos. Esto quiere decir que las empresas
que llegan a contratar con marcas como Audi y Volkswagen se disfrazan en estas
prestadoras de servicio y le salarios de burla”, comentó Leobardo Soto.
Como
representante del sector obrero, el líder cetemista respaldó la reforma laboral
sobre la subcontratación, ya que esto dará paso a una mejor condición laboral. “Hemos
aplaudido esta reforma para, principalmente, en la empresa automotriz es donde
se utiliza mucho”.
Consideró
que es favorable la extensión del plazo de un mes que otorgaron las autoridades
para que las empresas hagan el ajuste en la subcontratación de los trabajadores.
“Ahora
con esta nueva reforma, lo que va a hacer es obligar a las marcas principales a
dejar de utilizar a estas prestadoras (de servicios) y no evadir sus
responsabilidades. En las liquidaciones les daban mil pesos, dos mil pesos de finiquito, cuando no es así. La
ley marca que deben darles 90 días por año. Cuántos ahorros no tuvieron, si a
eso le sumas la evasión que le hicieron al seguro social y al Infonavit, así
como al sistema de pensiones”, señaló.
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