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La planta Volkswagen de México, ubicada en Puebla, aporta más de siete mil empleos formales, contribuye a la actividad de más de 106 plantas proveedoras de autopartes y servicios en la región, y representa el 14 por ciento de la producción de vehículos en el país, lo que estaría en riesgo en caso que se concrete la huelga emplazada para el próximo viernes 9 de septiembre.
Representantes del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (Sitiavw) mantienen acercamientos con la parte patronal en busca de negociar un acuerdo de incremento salarial; sin embargo, el emplazamiento a huelga sigue vigente tras el rechazo de los basificados al convenio de incremento de 11 por ciento.
Con 37 mil 086 unidades armadas al mes de julio de 2022, la factoría alemana fue la única planta automotriz que aumentó su producción anual en 102.7 por ciento, pues en julio de 2021 ensambló únicamente 18 mil 292 unidades, de acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL).
Mientras que en los primeros siete mes de este 2022 armó 175 mil 769 vehículos, cifra 7.7 por ciento mayor que en el mismo periodo de 2021.
En la planta de Puebla se fabrican los modelos Jetta, Tiguan y Taos, y está catalogada como la planta más grande del Grupo Volkswagen fuera de Europa.
Más de 60 mil empleos dependen de VW
Desde hace más de un año, los altibajos en el abasto de componentes que afectan al sector automotriz a nivel global han obligado a la planta armadora, ubicada en Cuautlancingo, a realizar paros técnicos y operar tiempos extra de forma alternada, sin que esto implique bajas en la plantilla laboral.
De Volkswagen dependen 6 mil 853 técnicos sindicalizados de manera directa, es decir, el 3.5 por ciento de los puestos de trabajo en el sector manufacturero en el estado.
Pero, hay otros 55 mil 072 puestos de trabajo solo del sector de autopartes que dependen de la planta alemana, cifra que equivale al 28.5 por ciento del empleo total que hay en el sector manufacturero que contabiliza 193 mil plazas en Puebla, afirmó el presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), Luis Espinosa Rueda.
En entrevista, el empresario del sector industrial expuso que un conflicto en la empresa armadora de vehículos repercutiría en otras áreas productivas del estado. “Nuestro sector más grande en el estado es el automotriz, pero lo que se decide aquí es como una gripa, se contagia el otro sector, se contagia el sector alimenticio, otras negociaciones”.
El impacto de una huelga en Volkswagen afectaría la actividad de al menos 106 empresas proveedoras de autopartes y de servicios para el sector automotriz radicadas en Puebla, advirtió Espinosa Rueda.
A lo anterior se agregaría un efecto negativo en las exportaciones, toda vez que la planta alemana contribuye con el 11 por ciento del envío nacional de vehículos por armadoras en México a más de 20 países en el mundo.
Solo en julio de este año, las exportaciones de Volkswagen fueron de 23 mil 383 unidades, un crecimiento de 106.4 por ciento con respecto al mismo mes del 2021, siendo Estados Unidos, Alemania, Canadá, Colombia, Brasil, entre sus principales destinos.
A menos de tres días que venza el emplazamiento a huelga en la planta armadora de autos de Puebla, el Sitiavw, que encabeza José Juan Hernández, estableció un rol de guardias que deberá montarse a partir del viernes a las 11:00 horas, en cada uno de los accesos al complejo industrial.
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