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Empresas
proveedoras de autopartes en Puebla redujeron las contrataciones de personal
debido a los paros técnicos que aplican plantas automotrices, como Volkswagen
por falta de componentes, reveló el secretario general de la Confederación
Sindical Republicana (CSR), Constantino Sánchez Díaz.
Comentó
que la contratación de personal se redujo, al menos, en un 30 por ciento en la
segunda mitad de este 2022, y las vacantes están “reservadas” hasta que se generen
nuevos proyectos.
“Las
empresas han estado solicitando personal; pero, por el momento es para cartera.
Lo que nos detiene muchas veces es cuando las plantas armadoras anuncian sus
paros técnicos, han ido contratando, pero ahorita muy lentos. Si anteriormente
se contrataban al día unas cinco, diez o quince personas ahorita se contratan
uno o dos”.
Aunque
no todos los proveedores de autopartes dependen únicamente de Volkswagen, ya
que han diversificado a sus clientes, el líder de la CSR, organización que
ostenta la titularidad de 40 contratos colectivos en la industria automotriz,
comentó que los ajustes en producción que aplica la armadora alemana por
escasez de componentes sí repercuten.
Explicó
que en algunas fábricas disminuye el ritmo de trabajo, por lo que aprovechan
para reubicar personal en otras áreas, capacitación o abren periodos de
vacacionales.
A la
fecha no se ha dado ningún despido de personal por los ajustes en producción;
en tanto se esperan oportunidades de trabajo a medida que se abran nuevos
proyectos.
“Estamos
viendo la dinámica para no reajustar plantilla. Depende también de las
armadoras porque hay algunas que terminan proyectos, otras tienen nuevos
proyectos y cuando las empresas buscan nuevos proyectos se va mejorando en el
tema de las contrataciones, pero esta vez han ido a poco a poco”, comentó.
Cabe
recordar que la planta Volkswagen en Puebla aplica por tercera semana
consecutiva paros de producción escalonados en las líneas de Jetta y Taos por
escasez de componentes.
La
situación afecta a por lo menos un 20 por ciento de las proveedoras que
abastecen de insumos a la factoría germana, ya que se reduce el ritmo de
trabajo.
“Hay
plantas que tienen contratos con otras empresas no solo con Volkswagen o Audi.
Tienen con GM, con Tesla o Nissan, van contratando poco a poco, pero baja
cuando hay paros. Ahorita, como ya manejan proyectos con otras armadoras ya no
se ven tan afectadas como antes cuando paraba Volkswagen paraban todas las
proveedoras”, señaló el líder de la CSR.
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