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El
presidente del sector automotriz y autopartes de la Cámara Nacional de la
Industria de la Transformación (Canacintra), Ulrich Thoma Kiwus, confirmó la
suspensión del armado del modelo Beetle en la planta Volkswagen ubicada en Puebla,
pero la justificó como parte del ajuste en las líneas de producción para dar
entrada al ensamblado de la camioneta Tiguan y el nuevo Jetta A7.
Además desde que se presentó la
crisis de motores diesel en Volkswagen en septiembre del año pasado, la planta
de alemana en Puebla mantiene una baja en su producción “sin que ello afecte el
funcionamiento de la Volkswagen”.
El
dirigente industrial rechazó que haya efecto negativo en la empresas
proveedoras, toda vez que “los ajustes son cíclicos”, en este caso por la introducción
de los nuevos modelos,, acciones que estaban previstas en el calendario de
producción de este año.
Los
fabricantes de autopartes en Puebla ya diversificaron su cartera de clientes y
ya no dependen al cien por ciento de la producción de Volkswagen.
“Desde
2008 nos hemos ido abriendo hacia otras empresas, (ahora) con el tema Audi
también hay algunos ajustes y en ese sentido hemos mantenido nuestros niveles
de producción”, dijo Thoma.
El
sector automotriz y autopartes genera en Puebla más de 30 mil empleos en
empresas ubicadas en municipios como Cuautlancingo, Coronango, Puebla, Amozoc,
San Martín Texmelucan, Tehuacán, San José Chiapa, Nopalucan.
Proponen corredor industrial de 4 estados
Los
estados de Puebla, Tlaxcala, Hidalgo y México deberían aplicar un programa
conjunto para conformar un corredor automotriz con la homologación de impuestos
y otras disposiciones para alentar la inversión en el sector, consideró el presidente
de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) Puebla,
Horacio Peredo Elguero.
Con la
operación en Puebla de dos plantas automotrices y más de 70 proveedores, es
viable alentar la integración de las otras proveedoras que están instaladas en
los estados vecinos, y así ahí
fortalecer la economía regional.
En
rueda de prensa para presentar la competencia de autos sin motor Gravity Race
Car, aclaró que hasta el momento no existe una propuesta real sobre el corredor
industrial, sin embargo consideró que éste atraería mayor inversión a cada uno
de los estados al darse condiciones de infraestructura.
“Cada
estado tiene su proyecto económico, nos gustaría que se reunieran para crear un
concepto y crear un proyecto de crecimiento regional”.
Peredo
Elguero indicó que Puebla ofrece conectividad al tener vías de ferrocarril y
carreteras que facilitan la logística con las entidades vecinas, de tal manera
que para detonar el proyecto haría falta que los gobiernos homologuen
impuestos, como el ISN, que oscila entre el 2 y 3 por ciento en la región,
además que las empresas tengan proyectos en común.
“Una
fortaleza que tiene nuestro estado es la cercanía con el puerto de Veracruz que
facilita el traslado de productos. Las fortalezas sí están dadas (sic); yo creo
que regionalmente se puede convertir en una zona industrial importante, no
estamos compitiendo, el objetivo es generar condiciones y se vaya permeando
hacia el sur del país que tanta necesidad tiene de fuentes de empleo”, señaló
el dirigente de Canacintra.
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